地鐵線路開通后,需要從高校居民樓下穿行。這樣對樓宇的影響有多大，從而為了獲得地鐵列車運行時振動量值和頻率，故進行地鐵沿線的軌道及車輛的振動測試。
地鐵振動測試系統(tǒng)組成
采集硬件：CR6400動態(tài)信號測試分析系統(tǒng)
傳感器：低頻振動傳感器CR CZ
成都科大勝英科技公司，是一家擁有自有知識產(chǎn)權(quán)的原創(chuàng)型研發(fā)公司，集研發(fā)、生產(chǎn)、銷售為一體，公司專注于先進電子技術(shù)應(yīng)用于測控領(lǐng)域十余年，在軍工、安全工程的科研院所擁有一批忠實客戶，用自有產(chǎn)品組建過數(shù)百套瞬態(tài)測試系統(tǒng)、激光光幕測速系統(tǒng)。
跟隨世界傳感器技術(shù)發(fā)展趨勢，順應(yīng)物聯(lián)網(wǎng)快速發(fā)展帶來的機會，公司將嵌入式SOC片上系統(tǒng)與網(wǎng)絡(luò)通訊、模擬\數(shù)字信號處理結(jié)合，研發(fā)出基于SOC技術(shù)的高性能物聯(lián)網(wǎng)節(jié)點（前端）平臺。基于TCP/IP千兆MCU瞬態(tài)信號測試系統(tǒng)、測時測速用于多個國防重點科研項目。
系列智能壓力/復合型傳感器，突破了高性能壓力傳感器補償、矯正等技術(shù)瓶頸，其穩(wěn)定性、可靠性達到并部分指標優(yōu)于國外產(chǎn)品，打破了國外在高精度壓力傳感器（科研）上的壟斷。成都智能傳感器專委會委員，《模型試驗中水沙測量儀器數(shù)據(jù)交互通用規(guī)約》起草人之一。