概述

在火箭橇試驗(yàn)滑軌上，用火箭推進(jìn)的滑車(chē)對(duì)飛行器或設(shè)備進(jìn)行高速、高加速度、高速氣流作用和一些特殊環(huán)境的綜合性試驗(yàn)，稱(chēng)為火箭橇試驗(yàn)。 [1]

火箭橇試驗(yàn)是引信動(dòng)態(tài)仿真試驗(yàn)的一種方法。被試引信樣機(jī)安裝在由火箭作動(dòng)力裝置的火箭橇上，目標(biāo)或目標(biāo)模型以不同姿態(tài)懸吊在滑軌上空。載有被試引信的火箭橇沿滑軌在目標(biāo)下面高速通過(guò)，模擬不同彈道時(shí)daodan與目標(biāo)的高速交會(huì)狀態(tài)，此時(shí)引信天線波瓣掃過(guò)目標(biāo)，以試驗(yàn)和測(cè)定引信的啟動(dòng)特性和啟動(dòng)區(qū)。

分類(lèi)

不同類(lèi)型的daodan進(jìn)行的火箭橇試驗(yàn)有所區(qū)別，通常有以下幾項(xiàng)。

(1)戰(zhàn)斗部穿甲性能及引戰(zhàn)配合試驗(yàn)

利用火箭將戰(zhàn)斗部加速到與daodan設(shè)計(jì)的末段速度基本一致，以驗(yàn)證攻擊末段戰(zhàn)斗部能甭達(dá)到規(guī)定的穿甲深度，以及引信是否能可靠引爆戰(zhàn)斗部。

(2)折疊翼展開(kāi)試驗(yàn)

驗(yàn)證在一定發(fā)射速度下，采用折疊彈翼的daodan是否可以有效伸展彈翼。

(3)子母danyao拋撒試驗(yàn)

驗(yàn)證裝子母danyao的daodan在末段攻擊時(shí)能否完成danyao艙打開(kāi)及zidan藥的有效拋撒。

(4)沖壓發(fā)動(dòng)機(jī)性能試驗(yàn)

由于沖壓發(fā)動(dòng)機(jī)在一定速度下才能工作，利用火箭橇試驗(yàn)可以有效地驗(yàn)證發(fā)動(dòng)機(jī)性能，同時(shí)避免了直接進(jìn)行飛行試驗(yàn)帶來(lái)的高昂成本。

特點(diǎn)

火箭橇試驗(yàn)常用于引信研制階段，以確定引信樣機(jī)在高速交會(huì)時(shí)性能是否符合設(shè)計(jì)要求。為分析引信啟動(dòng)特性、計(jì)算daodan殺傷概率提供較逼真的數(shù)據(jù)，可得到接近于實(shí)際交會(huì)時(shí)dandao與目標(biāo)間很高的相對(duì)速度，馬赫數(shù)一般可達(dá)到1～2。采用這種試驗(yàn)可少引信的靶場(chǎng)試驗(yàn)和繞飛試驗(yàn)次數(shù)。

試驗(yàn)技術(shù)

試驗(yàn)引信參數(shù)調(diào)整

一般情況下火箭橇試驗(yàn)可得到接近真實(shí)彈目實(shí)際交會(huì)速度，試驗(yàn)引信可不作調(diào)整。如果火箭橇試驗(yàn)速度明顯低于彈目實(shí)際交會(huì)速度，試驗(yàn)引信的某些參數(shù)，也要像繞飛試驗(yàn)?zāi)菢?，作適當(dāng)調(diào)整。

試驗(yàn)場(chǎng)地和設(shè)備

引信火箭橇試驗(yàn)，是在專(zhuān)門(mén)建設(shè)的火箭橇試驗(yàn)場(chǎng)進(jìn)行?；鸺猎囼?yàn)場(chǎng)的固定設(shè)施，主要由滑橇軌道和飛機(jī)目標(biāo)吊裝支撐桿兩部分組成。

滑軌是由鐵軌鋪設(shè)而成，鐵軌所有接縫都要進(jìn)行焊接，鐵軌應(yīng)鋪設(shè)在水平地面上，構(gòu)成一水平直線滑軌鋪設(shè)后要進(jìn)行校直。

火箭橇的減速采用鋪砂制動(dòng)，制動(dòng)器是滑橇下面可伸縮的探頭，伸出的被鐵軌間松散的砂土層阻礙而實(shí)現(xiàn)制動(dòng)。軌道上設(shè)置有軌道位置線圈。

試驗(yàn)方法

根據(jù)試驗(yàn)選定的典型彈道，確定目標(biāo)與daodan的姿態(tài)，按確定的姿態(tài)，將被試引信裝在火箭滑橇上，目標(biāo)懸吊在滑軌上空。

試驗(yàn)開(kāi)始時(shí)，首先給引信加電開(kāi)始工作，接著火箭發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火，滑橇攜帶著引信以規(guī)定速度沿軌道在目標(biāo)下方穿過(guò)，此時(shí)引信天線波束掃過(guò)目標(biāo)，引信與飛機(jī)目標(biāo)交會(huì)的，引信輸出啟動(dòng)信號(hào)。一臺(tái)架設(shè)在滑橇上的高速攝影機(jī)拍攝飛機(jī)目標(biāo)位置變化軌跡，指示燈指示引信啟動(dòng)信號(hào)，遙測(cè)裝置傳輸引信多普勒信號(hào)和動(dòng)作信號(hào)。遙測(cè)接收站接收引信信號(hào)并記錄在磁帶記錄儀上?；壍郎系幕廖恢?，由軌道線圈監(jiān)測(cè)，線圈脈沖也被同時(shí)記錄，通過(guò)計(jì)算軌道線圈脈沖之間的時(shí)間，即可獲得精確的滑橇速度信息。架設(shè)在軌道旁邊的一臺(tái)手工操作攝影機(jī)，同時(shí)拍攝滑橇運(yùn)動(dòng)的全過(guò)程。所有記錄設(shè)備同時(shí)記下統(tǒng)一的時(shí)問(wèn)基準(zhǔn)信號(hào)，以便確定引信動(dòng)作時(shí)，目標(biāo)和引信的相對(duì)坐標(biāo)位置。在軌道一側(cè)還有一臺(tái)跟蹤攝影機(jī)是用來(lái)監(jiān)視滑橇的運(yùn)動(dòng)?；恋恼麄€(gè)運(yùn)行過(guò)程中這三臺(tái)攝影機(jī)同時(shí)進(jìn)行拍攝。

經(jīng)過(guò)對(duì)不同姿態(tài)目標(biāo)的多次反復(fù)試驗(yàn)，模擬了daodan以不同彈道與目標(biāo)高速交會(huì)。對(duì)這些記錄信號(hào)進(jìn)行判讀分析，可確定引信的啟動(dòng)特性和啟動(dòng)區(qū)。

火箭橇測(cè)速系統(tǒng)框圖

無(wú)線通斷測(cè)速框圖.jpg